低(dī)壓鑄造工(gōng)藝作(zuò)為€Ω ↕(wèi)現(xiàn)代鋁合金(jīn) β鑄造的(de)重要(yào)生(shēng)産方式，永朝以研發、生(shēng)産低↔§↓>(dī)壓鑄造模具為(wèi)重心，已成功開(kāi)發了(leγ'©)以副車(chē)架為(wèi)代表的(de)✘汽車(chē)零部件(jiàn)低(dī)壓鑄造模具，并赢得(de)了(le)湖(hú)北←≥'☆(běi)杭特，辰緻科(kē)技(jì)，浙江萬豐，拓普等知(zhī)名企業(yè)的(de)長(♠∞<₽cháng)期信賴，成為(wèi)設計(jì)及生(shēng)産低(dī)壓鑄造模具的≠≥(de)标杆。
差壓鑄造工(gōng)藝作(zuò)為(wè i)現(xiàn)代高(gāo)質量、高(gāo)效率生(shēng)産鋁合金(jīn)×φα<鑄件(jiàn)的(de)重要(yào)生(shēng)産方式，永朝已成功開(kā♥♣i)發了(le)以轉向節為(wèi)代表的(de)汽車(chē)轉向制(zhì)動系統零∞↔部件(jiàn)差壓鑄造模具，并赢得(de)了(le)長(cháng)城(ch♠σ ®éng)精工(gōng)、保定立中、甯波✔÷π≥拓普等知(zhī)名企業(yè)的(de)≠ 長(cháng)期信賴成為(wèi)設計(jì)及生(shēng)産差壓鑄造模$α具的(de)優秀供應商。
低(dī)壓鑄造工(gōng)藝作(zuò)為(wèi)現(xiàn)代鋁合金(jīn)鑄×φ±造的(de)重要(yào)生(shēng)産方式，永朝以研發、生(shēng)産低(dī)壓鑄造模Ωαα具為(wèi)重心，已成功開(kāi)發了(le)以水™(shuǐ)冷(lěng)電(diàn)機(jī)殼體(tǐ)為(wèi)代表的(de)新♦<¶♣能(néng)源汽車(chē)零部件(jiàγδ ←n)低(dī)壓鑄造模具，并赢得(de)了(le)長(££π↓cháng)城(chéng)精工(gōng)，浙江萬豐，∞江蘇文(wén)燦，青島航大(dà)等知(≥∞zhī)名企業(yè)的(de)長(cháng)期信賴，成為(wèi)設計(jìλ≤♣→)及生(shēng)産低(dī)壓鑄造模具的(de)标杆。
重力鑄造工(gōng)藝作(zuò)為(wèi)傳統的(de)鑄造方♦♣式，永朝不(bù)斷創新設計(jì)、優化(huà)模具結構，缸蓋等模具以一(yī)α© ↔次試制(zhì)成功為(wèi)設計(jì)目标，曆年(nián)來(lái)赢得(≠€★de)了(le)長(cháng)城(chéng)精工(gōng)、柳州五菱Ω♥✘柳機(jī)動力、蕪湖(hú)德盛鎂等知(zhī)名企業(yè)的(de)長(cháng)期信賴，→$并已成功進入成都(dōu)一(yī)汽鑄造π∏合格供應商名錄。
砂型重力鑄造工(gōng)藝作(zuò)為(wèi)鑄鐵(tiě♠ε✔π)件(jiàn)的(de)主要(yào)生(shēng)×→産方式，特别是(shì)汽車(chē)的(de)缸體(tǐ)↑'∏÷缸蓋以造型線為(wèi)主要(yào)造型方式，以制(zhì)芯中心為£↕×(wèi)配套方式生(shēng)産大(dà)批量鑄件(jiàn)，永朝憑借多(duō)↔≥年(nián)的(de)制(zhì)模經驗，已成功配套于東(dōng)風÷×(fēng)二汽、第一(yī)拖拉機(jī)、安徽₽¥≥±全柴、柳州五菱柳機(jī)動力等知(zhī)名企業(yè)。
砂型重力鑄造工(gōng)藝作(zuò)為(wèi)鑄鐵(tiě)件(jiàn)的(de)主要(y←∏ào)生(shēng)産方式，船(chuán)用(yòng)缸體(≈™≥∞tǐ)缸蓋以樹(shù)脂自(zì)硬砂造型方式，以冷(lěn$↑g)、熱(rè)芯盒制(zhì)芯為(wè¥↓®i)配套方式生(shēng)産複雜(zá)鑄件(jiàn)&σ，永朝憑借多(duō)年(nián)的(de)制(zhì)模經驗，已成功配套于濰柴重機(jī)、陝×≠柴重工(gōng)、安慶柴油機(jī)、以及玉柴等知(zhī)名企業(y≤$è)。
